Can Oncu dará el salto al Pata Yamaha Ten Kate Racing para afrontar el Campeonato del Mundo FIM Supersport 2026, después de una temporada espectacular en su debut con la Yamaha R9. El #61 finalizó segundo en la general, solo por detrás de Stefano Manzi, quien deja esa plaza tras dar el salto a WorldSBK con el GYTR GRT Yamaha WorldSBK Team. Oncu aspira a repetir el éxito del italiano en la estructura neerlandesa, que defenderá el título en la nueva campaña.

Oncu se dio a conocer como wildcard en Moto3 logrando la victoria en el GP de Valencia 2018, convirtiéndose en el ganador más joven de la historia. Además, consiguió el título de la Red Bull MotoGP Rookies Cup ese mismo año. En 2019 compitió a tiempo completo en Moto3, aunque sin replicar ese éxito, por lo que emigró al paddock de WorldSBK para debutar en WorldSSP en 2020.

Sus primeros años en WorldSSP dejaron destellos de brillantez, aunque le faltó regularidad. Finalizó 12º en 2020 y sexto en 2021, logrando los primeros podios en Magny-Cours y un doblete en San Juan (Argentina). Su mejor campaña fue la de 2022 con la Kawasaki ZX-6R, terminando tercero y siendo habitual del Top 5.

En 2023, una fuerte caída en Assen le causó lesiones en el brazo que requirieron cirugía por daños nerviosos. Regresó en Magny-Cours tras perderse cinco rounds, sumando un solo Top 10 en su vuelta —podio en una carrera recortada en Jerez. Sin embargo, logró su primera victoria en Mandalika ese mismo año. El 2024 volvió a ser un año complicado sin podios, pero su fichaje por Yamaha devolvió el impulso a su trayectoria.

Con el Yamaha BLU CRU Evan Bros Team, Oncu logró seis victorias y 16 podios en su camino al subcampeonato, por detrás de Manzi. Encadenó una racha de ocho podios seguidos entre la Carrera 2 de Donington y la Carrera 1 de Estoril, mostrando todo el potencial que ahora buscará mantener en 2026, ocupando precisamente el asiento del campeón y manteniéndose sobre la Yamaha R9.

Sobre su fichaje por el Ten Kate Racing, Oncu comentó: “Estoy muy feliz de unirme al Pata Yamaha Ten Kate Racing y seguir con Yamaha en 2026. He tenido un buen año con la R9, pero el objetivo es mejorar ese resultado y creo que con el equipo Ten Kate podemos dar un paso adelante. El equipo ha conseguido muchos éxitos en World Supersport en el pasado, incluso con Kenan Sofuoglu, así que estoy ilusionado por comenzar esta nueva etapa. Voy a luchar al máximo por muchos podios y el objetivo es pelear por el título. Gracias a Yamaha por esta oportunidad increíble”.

Niccolo Canepa, Road Racing Sporting Manager de Yamaha Motor Europe, añadió: “Desde que se unió a Yamaha al inicio de la temporada, Can ha mostrado una velocidad increíble con la R9 y aunque la falta de regularidad le impidió luchar por el título, creemos que esto es algo que podrá mejorar en 2026 y que la unión con el Pata Yamaha Ten Kate Racing, tan experimentada, contribuirá mucho. Ten Kate es el equipo más exitoso de la historia de World Supersport, y con Can tienen a uno de los jóvenes talentos más rápidos y prometedores de la categoría. En las tres últimas temporadas hemos visto cómo el equipo hizo campeón del mundo a Stefano Manzi, así que esperamos ver ahora una historia similar con Can”.

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